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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3212216" data-attributes="member: 10531"><p>A mi si es usado o nuevo, poco me interesa, siempre y cuando, el fabricante me garantice las 4000 hs adicionales del SLEP, más su mantención/logística en el tiempo.</p><p></p><p>Ya hicimos la cuenta, y la diferencia, no era para nada marginal.</p><p></p><p></p><p>Todo el mundo ya hizo el recambio.</p><p>El problema es nuestro, que venimos 30 años atrasados</p><p></p><p>El mundo que tiene billetera abultada, que no sería nuestro caso.</p><p>No veo a la FACH muy desesperada para sacarse los MLU de encima.</p><p>Tampoco veo a usuarios de los Block 40 desesperados por reemplazarlos, si no más bien veo, clientes deseosos de modernizar sus flotas de F-16.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3212216, member: 10531"] A mi si es usado o nuevo, poco me interesa, siempre y cuando, el fabricante me garantice las 4000 hs adicionales del SLEP, más su mantención/logística en el tiempo. Ya hicimos la cuenta, y la diferencia, no era para nada marginal. Todo el mundo ya hizo el recambio. El problema es nuestro, que venimos 30 años atrasados El mundo que tiene billetera abultada, que no sería nuestro caso. No veo a la FACH muy desesperada para sacarse los MLU de encima. Tampoco veo a usuarios de los Block 40 desesperados por reemplazarlos, si no más bien veo, clientes deseosos de modernizar sus flotas de F-16. [/QUOTE]
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