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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3212466" data-attributes="member: 10531"><p>Mira que Dassault también tenía cierta hegemonía dentro de la OTAN, pero ella misma se encargó de pegarse un tiro en el pie, desde el F-1 en adelante.</p><p>Seguir con la misma política de fabricar un caza interceptor y un cazabombardero, sobre la misma célula, pero en dos aparatos distintos, mató a los franceses.</p><p>Mientras ellos te ofrecían un F-1 interceptor, y otro F-1 de ataque, LM te ofrecía todo en uno en forma de F-16.</p><p>Y lo peor de los franceses, es que con el M-2000, siguieron con la misma política que con los aparatos anteriores hasta que apareció el 2000/5. Pero ya era demasiado tarde.</p><p>A eso, súmale lo caro y proteccionista que son, más el corte de soporte para sus aparatos, solitos, se fueron poniendo los clavos en su ataúd.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3212466, member: 10531"] Mira que Dassault también tenía cierta hegemonía dentro de la OTAN, pero ella misma se encargó de pegarse un tiro en el pie, desde el F-1 en adelante. Seguir con la misma política de fabricar un caza interceptor y un cazabombardero, sobre la misma célula, pero en dos aparatos distintos, mató a los franceses. Mientras ellos te ofrecían un F-1 interceptor, y otro F-1 de ataque, LM te ofrecía todo en uno en forma de F-16. Y lo peor de los franceses, es que con el M-2000, siguieron con la misma política que con los aparatos anteriores hasta que apareció el 2000/5. Pero ya era demasiado tarde. A eso, súmale lo caro y proteccionista que son, más el corte de soporte para sus aparatos, solitos, se fueron poniendo los clavos en su ataúd. [/QUOTE]
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