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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3222589" data-attributes="member: 12348"><p>Bueno en el caso de Brasil el programa Gripen le robo muchos fondos al programa de modernización de los AMX.</p><p></p><p>Aún así el AMX, junto al Hawk 2000 y el <em>Veltro fueron una apuesta a finales de los setentas y principios de los ochenta que duro hasta que EEUU libero al F-16.</em></p><p><em></em></p><p><em>el AMX si bien fueron adquiridas varias unidades por parte de Italia y Brasil, los actores del consorcio, esperaban que la Argentina se subiera al caballo con el IA-68.</em></p><p><em></em></p><p><em>EL Hawk 2000 se vendió unas pocas unidades a Malasia e Indonesia.</em></p><p><em></em></p><p><em>EL Veltro solo se mostró en Le Bourget.</em></p><p><em></em></p><p><em>SI podes acceder a un avión como el F-16 porque elegirías un avión de ataque complementario.</em></p><p><em></em></p><p><em>por más que algo nos no se rindan y conviertan sus cazas complementarios en mostros de Frankenstein</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3222589, member: 12348"] Bueno en el caso de Brasil el programa Gripen le robo muchos fondos al programa de modernización de los AMX. Aún así el AMX, junto al Hawk 2000 y el [I]Veltro fueron una apuesta a finales de los setentas y principios de los ochenta que duro hasta que EEUU libero al F-16. el AMX si bien fueron adquiridas varias unidades por parte de Italia y Brasil, los actores del consorcio, esperaban que la Argentina se subiera al caballo con el IA-68. EL Hawk 2000 se vendió unas pocas unidades a Malasia e Indonesia. EL Veltro solo se mostró en Le Bourget. SI podes acceder a un avión como el F-16 porque elegirías un avión de ataque complementario. por más que algo nos no se rindan y conviertan sus cazas complementarios en mostros de Frankenstein[/I] [/QUOTE]
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