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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3227197" data-attributes="member: 73"><p>En un país normal eso seria bueno</p><p>Pero recordemos:</p><p></p><p>1)Lote de Kc130 H y C130H via AMARC - CANCELADO por nosotros - aprobado por EEUU</p><p>2)Lote de 4 C295W - no aprobado por JGM - con la frase ¿Para que los quieren?</p><p>3)4 P3C + motores + repuestos para los P3B - Aprobado via FMS - No se avanzo y se vencio </p><p></p><p></p><p>Esa es la realidad</p><p></p><p>Por eso se va por SaaB 340 B adicionales y B737-700 todo para LADE que es lo único que autorizan </p><p></p><p>entonces mas vale pájaro en mano que 100 volando.se sonsiga lo que se consiga, por eso yo apoye los Mirage F1 y los FA-50 cuando habian posibilidades de compra</p><p>Los A4 no van a durar toda la vida</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 3227197, member: 73"] En un país normal eso seria bueno Pero recordemos: 1)Lote de Kc130 H y C130H via AMARC - CANCELADO por nosotros - aprobado por EEUU 2)Lote de 4 C295W - no aprobado por JGM - con la frase ¿Para que los quieren? 3)4 P3C + motores + repuestos para los P3B - Aprobado via FMS - No se avanzo y se vencio Esa es la realidad Por eso se va por SaaB 340 B adicionales y B737-700 todo para LADE que es lo único que autorizan entonces mas vale pájaro en mano que 100 volando.se sonsiga lo que se consiga, por eso yo apoye los Mirage F1 y los FA-50 cuando habian posibilidades de compra Los A4 no van a durar toda la vida [/QUOTE]
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