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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3236416" data-attributes="member: 73"><p>Ante todo Gracias por la Respuesta Me262</p><p></p><p>mi pregunta obedece a que sin duda un F16 RDAF es estructuralmente un F16 block 20 en su forma actual con una vida de 8000 hs.</p><p>Y los últimos programas de SLEP que elevan la vida útil a 12000 hs son para Corea del sur y Turquía sobre F16 C/D block 30</p><p></p><p>Por eso quiero saber si estructuralmente es el mismo avion o no(salvo la modificación en la toma de aire en los Block 30), comparado con los Block 40/50 que ya traen otros refuerzos</p><p></p><p>sin duda si se le efectúa una inversión a los de RDAF y se les puede extender la vida útil en 4000 hs habrian F16 en la FAA por 30 años, por supuesto si los adquieren, cosa que a mi entender no sucederá como mínimo hasta el 2024/25 posiblemente</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 3236416, member: 73"] Ante todo Gracias por la Respuesta Me262 mi pregunta obedece a que sin duda un F16 RDAF es estructuralmente un F16 block 20 en su forma actual con una vida de 8000 hs. Y los últimos programas de SLEP que elevan la vida útil a 12000 hs son para Corea del sur y Turquía sobre F16 C/D block 30 Por eso quiero saber si estructuralmente es el mismo avion o no(salvo la modificación en la toma de aire en los Block 30), comparado con los Block 40/50 que ya traen otros refuerzos sin duda si se le efectúa una inversión a los de RDAF y se les puede extender la vida útil en 4000 hs habrian F16 en la FAA por 30 años, por supuesto si los adquieren, cosa que a mi entender no sucederá como mínimo hasta el 2024/25 posiblemente [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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