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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3240119" data-attributes="member: 14958"><p>Hoy el B-737-700 es sarm muy caro de operar,realiza muy pocos vuelos operacionales,por ello se buscan contratatos para LADE.Tener un B-737-700 para quemarle horas en adiestramiento no se condice con la FAA de hoy con su presupuesto,el B-737-700 que se pensaba adquirir se está evaluando muy bien,ya que no poder soportarlo con LADE es muy dificil mantenerlo operativo,el avion parado consume lo mismo rotables y repuestos pues se vence por tiempos.</p><p>Si no hay cambios de recursos asignados a la defensa, será muy dificil mantener operacionalmente algunos sistemas de armas de transporte que no reingresan recursos por servicios mediante la fuente 13 bajo la figura de creditos.</p><p>Imagine Usted Spirit el valor de la hora de vuelo de un KC-135E.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3240119, member: 14958"] Hoy el B-737-700 es sarm muy caro de operar,realiza muy pocos vuelos operacionales,por ello se buscan contratatos para LADE.Tener un B-737-700 para quemarle horas en adiestramiento no se condice con la FAA de hoy con su presupuesto,el B-737-700 que se pensaba adquirir se está evaluando muy bien,ya que no poder soportarlo con LADE es muy dificil mantenerlo operativo,el avion parado consume lo mismo rotables y repuestos pues se vence por tiempos. Si no hay cambios de recursos asignados a la defensa, será muy dificil mantener operacionalmente algunos sistemas de armas de transporte que no reingresan recursos por servicios mediante la fuente 13 bajo la figura de creditos. Imagine Usted Spirit el valor de la hora de vuelo de un KC-135E. [/QUOTE]
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