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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3246387" data-attributes="member: 6">Hubo una sola voz en contra.En ése momento y estando en otro foro escribí una nota sobre los F-1M donde -literalmente- defenestré al avión no sólo por la enorme cantidad de accidentes sino en particular porque la modernización no había funcionado del todo bien:&nbsp; íbamos a comprar un &quot;caza&quot; dotado de un radar SIN modo aire-aire, una pantalla multifunción que se congelaba y no se la podía reiniciar en vuelo, algunos problemas de integración en los módulos COM/NAV, etc. Nunca me imaginé el impacto de una nota dentro de la FAA como del MinDef ni hablar de una empresa uruguaya (que tenía contratos por exclusividad con la FAA por los ATAR).Desde esa nota fui declarado en varios ámbitos &quot;persona no grata&quot;...!!Pero es así, en cualquier cajón de manzanas siempre hay una podrida, y no lo digo por mí <img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh&nbsp; &nbsp; biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3246387, member: 6"] Hubo una sola voz en contra. En ése momento y estando en otro foro escribí una nota sobre los F-1M donde -literalmente- defenestré al avión no sólo por la enorme cantidad de accidentes sino en particular porque la modernización no había funcionado del todo bien: íbamos a comprar un "caza" dotado de un radar SIN modo aire-aire, una pantalla multifunción que se congelaba y no se la podía reiniciar en vuelo, algunos problemas de integración en los módulos COM/NAV, etc. Nunca me imaginé el impacto de una nota dentro de la FAA como del MinDef ni hablar de una empresa uruguaya (que tenía contratos por exclusividad con la FAA por los ATAR). Desde esa nota fui declarado en varios ámbitos "persona no grata"...!! Pero es así, en cualquier cajón de manzanas siempre hay una podrida, y no lo digo por mí biuhhhh [/QUOTE]

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