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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3248713" data-attributes="member: 6"><p>Aunque dupliquen o tripliquen el presupuesto, recuperar el conocimiento y la experiencia llevará mucho más tiempo de lo que insume comprar un caza, un transporte o un submarino.</p><p></p><p></p><p>Entre 1948 y 1949 se incorporaron 35 bombarderos Avro Lancaster y Avro Lincoln. Cada ejemplar requería de un mínimo de 7 tripulantes, hablamos de una sola tripulación por bombardero, o sea 245 pilotos, navegantes, radio-operadores, artilleros, bombarderos además de personal técnico y mecánicos. Obviamente todo ese plantel no lo formás en 2 años. </p><p></p><p>El resultado fue que ambos modelos fueron los ejemplares menos volados de toda la historia de la FAA. </p><p></p><p>No sólo es $$$, sino también de tiempo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3248713, member: 6"] Aunque dupliquen o tripliquen el presupuesto, recuperar el conocimiento y la experiencia llevará mucho más tiempo de lo que insume comprar un caza, un transporte o un submarino. Entre 1948 y 1949 se incorporaron 35 bombarderos Avro Lancaster y Avro Lincoln. Cada ejemplar requería de un mínimo de 7 tripulantes, hablamos de una sola tripulación por bombardero, o sea 245 pilotos, navegantes, radio-operadores, artilleros, bombarderos además de personal técnico y mecánicos. Obviamente todo ese plantel no lo formás en 2 años. El resultado fue que ambos modelos fueron los ejemplares menos volados de toda la historia de la FAA. No sólo es $$$, sino también de tiempo. [/QUOTE]
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