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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3252082" data-attributes="member: 33946">Que buen dato estimado, no sabía que hay &quot;altos jefes&quot; FAA que quieren el JF-17.Evidentemente esos &quot;altos jefes&quot; no quieren equipo norteamericano como el Hércules, los Bell y al programa FMS, que gracias a él tenemos lo poco que tenemos.Y me detengo acá, no entro en las implicancias geopolíticas que esa decisión nefasta acarrearía a nuestro país.Ahora yendo al terreno estrictamente profesional, cómo justificarán técnicamente los &quot;altos jefes&quot; comprar un avión con un motor que no usa ninguna Fuerza Aérea del mundo..?Otra no menos importante, como justifican/garantizan la línea logística de un producto chino de exportación, por 3/4 décadas.Conocen lo que es la postventa china en la Industria Aeronáutica...?Igual para que seguir imaginando cosas..?Nunca vamos a ver ese avión en la FAA, que necesita muchas cosas, pero como mínimo un avión con soporte garantizado por décadas...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3252082, member: 33946"] Que buen dato estimado, no sabía que hay "altos jefes" FAA que quieren el JF-17. Evidentemente esos "altos jefes" no quieren equipo norteamericano como el Hércules, los Bell y al programa FMS, que gracias a él tenemos lo poco que tenemos. Y me detengo acá, no entro en las implicancias geopolíticas que esa decisión nefasta acarrearía a nuestro país. Ahora yendo al terreno estrictamente profesional, cómo justificarán técnicamente los "altos jefes" comprar un avión [B]con un motor que no usa ninguna Fuerza Aérea del mundo[/B]..? Otra no menos importante, como justifican/garantizan la línea logística[B] de un producto chino de exportación,[/B] por 3/4 décadas. Conocen lo que es la postventa china en la Industria Aeronáutica...? Igual para que seguir imaginando cosas..? Nunca vamos a ver ese avión en la FAA, [B]que necesita muchas cosas, pero como mínimo[/B] un avión con soporte garantizado por décadas... Saludos. [/QUOTE]

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