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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3274131" data-attributes="member: 12348"><p>El ofrecimiento por los MLU viene de la mano a lo que el gobierno argentino pretende pagar.</p><p></p><p>Sí se opta por los MLU en EEUU saben que en algún momento (muy lejano) la FAA presentará un requerimiento por más aviones; por lo que no les queda otra que adquirir aviones a ellos.</p><p></p><p>Los MLU serán antiguos, pero con motores nuevos (2013) y aviónica y sistemas que lo ponen a nivel de un Block 50. Agregando el costo por el SLEP para 12 aviones, el ofrecimiento se encuentra dentro los números que la Argentina pretende pagar.</p><p></p><p>Sí quisiéramos adquirir Block 30 y convertirlos en CCIP nos va a salir mucho mas caro.</p><p></p><p>El que sean MLU es por presión del enemigo interno, no por UK</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3274131, member: 12348"] El ofrecimiento por los MLU viene de la mano a lo que el gobierno argentino pretende pagar. Sí se opta por los MLU en EEUU saben que en algún momento (muy lejano) la FAA presentará un requerimiento por más aviones; por lo que no les queda otra que adquirir aviones a ellos. Los MLU serán antiguos, pero con motores nuevos (2013) y aviónica y sistemas que lo ponen a nivel de un Block 50. Agregando el costo por el SLEP para 12 aviones, el ofrecimiento se encuentra dentro los números que la Argentina pretende pagar. Sí quisiéramos adquirir Block 30 y convertirlos en CCIP nos va a salir mucho mas caro. El que sean MLU es por presión del enemigo interno, no por UK [/QUOTE]
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