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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3283429" data-attributes="member: 12348">La verdad es que la oferta china trajo a la mesa una oferta por F-16, eso está más que claro.Pero cierto es que el F-16 es el avión que siempre estuvo en consideración por parte de la FAA desde los ochenta.La evaluación de la FAA abarca desde la logística hasta el sostenimiento de un SDA, que en el caso del F-16 la Fuerza lo viene haciendo desde hace tiempo con los Block 15, 30 y 40.Guste o no, la realidad es que está claro que la oferta por el FC-1 no convence a la FAA, de lo contrario la oferta por los F-16 ya se habría caído, sin embargo está y parece que en la FAA no les importa cuánto despotriquen los ingleses.Siempre lo dije desde EEUU van a autorizar no más de lo que en la región opera, y parece que ésto conforma a la FAA; lo que también se puede entender que la oferta china no es tan superadora.Si el tema pasa por el KC-135, quédense tranquilos que desde los ochenta la FAA sabe que el F-16 y el KC son un binomio, el benefició para la Fuerza es que además se obtiene un avión de carga de gran porte.Sí la duda pasa por si autorizan o no el KC; no puedo descalificar a quiénes&nbsp; duden, pero también es cierto que la oferta por los F-16 continúa en consideración.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3283429, member: 12348"] La verdad es que la oferta china trajo a la mesa una oferta por F-16, eso está más que claro. Pero cierto es que el F-16 es el avión que siempre estuvo en consideración por parte de la FAA desde los ochenta. La evaluación de la FAA abarca desde la logística hasta el sostenimiento de un SDA, que en el caso del F-16 la Fuerza lo viene haciendo desde hace tiempo con los Block 15, 30 y 40. Guste o no, la realidad es que está claro que la oferta por el FC-1 no convence a la FAA, de lo contrario la oferta por los F-16 ya se habría caído, sin embargo está y parece que en la FAA no les importa cuánto despotriquen los ingleses. Siempre lo dije desde EEUU van a autorizar no más de lo que en la región opera, y parece que ésto conforma a la FAA; lo que también se puede entender que la oferta china no es tan superadora. Si el tema pasa por el KC-135, quédense tranquilos que desde los ochenta la FAA sabe que el F-16 y el KC son un binomio, el benefició para la Fuerza es que además se obtiene un avión de carga de gran porte. Sí la duda pasa por si autorizan o no el KC; no puedo descalificar a quiénes duden, pero también es cierto que la oferta por los F-16 continúa en consideración. [/QUOTE]

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