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<blockquote data-quote="J.L." data-source="post: 3284671" data-attributes="member: 43895">Los dos primero link habla de incumplimientos de Francia en cuanto a la entrega de tecnologia pero no a la falta de repuestos , recién en el ultimo link dice que la India tuvo que comprar mirage 2000 usados como fuente de repuestos porque necesitaba más de 300 repuestos criticos.Y si , es evidente que Francia no está ejerciendo un buen servicio post venta a pesar que dijo que lo mantendría hasta el 2030. Posiblemente no sea buen negocio adquirir Mirage 2000 con estos antecedentes , pero no tiene porque darse el mismo caso con el Rafale , una cosa es que no les importen los usuarios de los Mirage 2000 y otra muy distinta los que compren Rafale aunque a veces como en el caso de la India son los mismos&nbsp; , porque pone en peligro toda su industria aeronautica,&nbsp; por hay Dassault tiene problemas con su direccción porque a lo herederos les gusta más fabricar vino en Mendoza.</blockquote>

[QUOTE="J.L., post: 3284671, member: 43895"] Los dos primero link habla de incumplimientos de Francia en cuanto a la entrega de tecnologia pero no a la falta de repuestos , recién en el ultimo link dice que la India tuvo que comprar mirage 2000 usados como fuente de repuestos porque necesitaba más de 300 repuestos criticos. [B]Y si[/B] , es evidente que Francia no está ejerciendo un buen servicio post venta a pesar que dijo que lo mantendría hasta el 2030. Posiblemente no sea buen negocio adquirir Mirage 2000 con estos antecedentes , pero no tiene porque darse el mismo caso con el Rafale , una cosa es que no les importen los usuarios de los Mirage 2000 y otra muy distinta los que compren Rafale aunque a veces como en el caso de la India son los mismos , porque pone en peligro toda su industria aeronautica, por hay Dassault tiene problemas con su direccción porque a lo herederos les gusta más fabricar vino en Mendoza. [/QUOTE]

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