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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3286385" data-attributes="member: 10531"><p>Seguís sin entender.</p><p>El motor no aguanta todo lo que pretenden que aguante.</p><p>Si usa el nuevo radar a pleno, pierde potencia, por lo cual la carga máxima del avión disminuye, por ende, o lleva menos armamento, o lleva menos combustible.</p><p>Y si pretenden que no pierda esto que señalo, el radar no se puede utilizar a pleno, porque no le da la potencia.</p><p>Hoy el viejo motor, es un cuello de botella para la basurita china., no por nada la PAF le pidió a Rusia, que desarrolle una versión más potente del mismo.</p><p>Encima, el WS-13, si no me falla la memoria, tiene meos potencia que el RD-99 original.</p><p></p><p>Entendes porque digo, que el B-3 de esa cosa no existe?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3286385, member: 10531"] Seguís sin entender. El motor no aguanta todo lo que pretenden que aguante. Si usa el nuevo radar a pleno, pierde potencia, por lo cual la carga máxima del avión disminuye, por ende, o lleva menos armamento, o lleva menos combustible. Y si pretenden que no pierda esto que señalo, el radar no se puede utilizar a pleno, porque no le da la potencia. Hoy el viejo motor, es un cuello de botella para la basurita china., no por nada la PAF le pidió a Rusia, que desarrolle una versión más potente del mismo. Encima, el WS-13, si no me falla la memoria, tiene meos potencia que el RD-99 original. Entendes porque digo, que el B-3 de esa cosa no existe? [/QUOTE]
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