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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3300031" data-attributes="member: 6">Si realmente EEUU tiene intenciones de &quot;frenar&quot; al JF-17, puede ofrecer una financiación mucho mejor que China.Cómo..?La ley de Control de Exportación de Armas de EEUU (Arms Export Control Act) prevé que en caso que las aeronaves ofrecidas hayan superado el 75% de su vida útil, pueden cederlas en alquiler y/o préstamo SIN COSTO ALGUNO, debiendo el futuro usuario hacerse cargo de todo lo relacionado al equipamiento de apoyo, logística, entrenamiento, armamento, etc. gasto que se podría hacer vía FMS.Puntualmente hablo de un contrato de arrendamiento por un tiempo determinado que solucionaría el tema de un caza de modo rápido para la FAA y que le permitiría a futuro ir avanzando más adelante con versiones más avanzadas del F-16, algo lógico por cuanto ya tendría armado todo lo necesario para operar y mantener el modelo. A su vez posibilitaría acceder a un caza a costos muy razonables y con plazos de pagos amplios (vía FMS). Desconozco si ésta opción ha sido considerada, pero ya se utilizó a fines de los 90's con Jordania, que accedió a sus primeros F-16 por este mecanismo y que luego al momento de vencer el alquiler adquirió ejemplares más avanzados de Bélgica y Holanda. Resumiendo: si hay intenciones reales de ambas partes, opciones para negociar hay muchas.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3300031, member: 6"] Si realmente EEUU tiene intenciones de "frenar" al JF-17, puede ofrecer una financiación mucho mejor que China. Cómo..? La ley de Control de Exportación de Armas de EEUU (Arms Export Control Act) prevé que en caso que las aeronaves ofrecidas hayan superado el 75% de su vida útil, pueden cederlas en alquiler y/o préstamo [B]SIN COSTO ALGUNO[/B], debiendo el futuro usuario hacerse cargo de todo lo relacionado al equipamiento de apoyo, logística, entrenamiento, armamento, etc. gasto que se podría hacer vía FMS. Puntualmente hablo de un contrato de arrendamiento por un tiempo determinado que solucionaría el tema de un caza de modo rápido para la FAA y que le permitiría a futuro ir avanzando más adelante con versiones más avanzadas del F-16, algo lógico por cuanto ya tendría armado todo lo necesario para operar y mantener el modelo. A su vez posibilitaría acceder a un caza a costos muy razonables y con plazos de pagos amplios (vía FMS). Desconozco si ésta opción ha sido considerada, pero ya se utilizó a fines de los 90's con Jordania, que accedió a sus primeros F-16 por este mecanismo y que luego al momento de vencer el alquiler adquirió ejemplares más avanzados de Bélgica y Holanda. Resumiendo: si hay[B] intenciones reales de ambas partes[/B], opciones para negociar hay muchas. [/QUOTE]

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