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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3300858" data-attributes="member: 14958"><p>Finback</p><p>Lo unico que se podrá anunciar que vienen repuestos para los A4AR,y espero que se puedan concretar las ultimas licitaciones para asegurar en 2024 el escuadron.El segundo RR Spey para el T-51 y el kit para el TC-100 y los kits para los H-500D</p><p>Podran anunciar que viene otro Huron en lo que va del año,la II Brigada Aerea lo necesita,todos los TC-12B fueron retirados de AMARC y los dos ultimos para completar los doce estan en papeles ...... y tal vez el 88 si continuan autorizando minimas transferencias de moneda extranjera,en pocos dias finalizan con la inspeccion para entregarlo ,no espero en lo personal nada más de afuera este año.</p><p>La FAA lucha para mantenerse operativa todos los dias.Estos son pequeños planes muy domesticos,muy de la FAA,sin necesidades de autorizaciones magistrales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3300858, member: 14958"] Finback Lo unico que se podrá anunciar que vienen repuestos para los A4AR,y espero que se puedan concretar las ultimas licitaciones para asegurar en 2024 el escuadron.El segundo RR Spey para el T-51 y el kit para el TC-100 y los kits para los H-500D Podran anunciar que viene otro Huron en lo que va del año,la II Brigada Aerea lo necesita,todos los TC-12B fueron retirados de AMARC y los dos ultimos para completar los doce estan en papeles ...... y tal vez el 88 si continuan autorizando minimas transferencias de moneda extranjera,en pocos dias finalizan con la inspeccion para entregarlo ,no espero en lo personal nada más de afuera este año. La FAA lucha para mantenerse operativa todos los dias.Estos son pequeños planes muy domesticos,muy de la FAA,sin necesidades de autorizaciones magistrales. [/QUOTE]
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