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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Karkas" data-source="post: 3303084" data-attributes="member: 36847"><p>Yo apostaría a que vino a informar que los británicos se niegan levantar el embargo.</p><p></p><p>A sabiendas de que no tienen para ofrecer lo que la FAA requiere, se cae todo.</p><p></p><p>Y a raíz de eso aparece la posibilidad ucraniana (me imagino la FAA tomó nota de ello cuando comenzó a correr la noticia, y concluyó que el tema iba mal encaminado).</p><p></p><p>La sra. vino a comunicar el resultado negativo de las gestiones y a apretarnos para que ni se nos ocurra decantar por China.</p><p></p><p>Aplicando la lógica, si USA quiere mantener al F16 como alternativa frente al JF17, el ofrecimiento de alguna manera se mantendría, y no se estaría cayendo como se huele... si se cae de manera abrupta es por que UK no resultó tan títere como se señalaba.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karkas, post: 3303084, member: 36847"] Yo apostaría a que vino a informar que los británicos se niegan levantar el embargo. A sabiendas de que no tienen para ofrecer lo que la FAA requiere, se cae todo. Y a raíz de eso aparece la posibilidad ucraniana (me imagino la FAA tomó nota de ello cuando comenzó a correr la noticia, y concluyó que el tema iba mal encaminado). La sra. vino a comunicar el resultado negativo de las gestiones y a apretarnos para que ni se nos ocurra decantar por China. Aplicando la lógica, si USA quiere mantener al F16 como alternativa frente al JF17, el ofrecimiento de alguna manera se mantendría, y no se estaría cayendo como se huele... si se cae de manera abrupta es por que UK no resultó tan títere como se señalaba. [/QUOTE]
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