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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3314071" data-attributes="member: 6"><p>El problema no serían los U$M 450 o el monto que sea porque vía FMS se pueden financiar por varios años y con muchas facilidades, el verdadero problema para la FAA sería el día a día, o sea contar de una disponibilidad de fondos que le permita al menos operar y mantener una docena de ejemplares.</p><p></p><p>Como mínimo habría que triplicar el presupuesto operativo, algo que sabemos que no va a suceder, por eso mi insistencia en ir por algo que se pueda volar a diario sin tener que resignar horas de vuelo en otros SdA .</p><p></p><p>Es una cuestión lógica, de razonabilidad y sentido común.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3314071, member: 6"] El problema no serían los U$M 450 o el monto que sea porque vía FMS se pueden financiar por varios años y con muchas facilidades, el verdadero problema para la FAA sería el día a día, o sea contar de una disponibilidad de fondos que le permita al menos operar y mantener una docena de ejemplares. Como mínimo habría que triplicar el presupuesto operativo, algo que sabemos que no va a suceder, por eso mi insistencia en ir por algo que se pueda volar a diario sin tener que resignar horas de vuelo en otros SdA . Es una cuestión lógica, de razonabilidad y sentido común. [/QUOTE]
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