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<blockquote data-quote="Nicanor_Chile" data-source="post: 3314609" data-attributes="member: 12"><p>Todos los F-16 que compró Chile a Holanda venían con el upgrade MLU, la diferencia es que algunos eran M.2 y otros M.4; si bien todos eran MLU, el primer lote de 18 aviones que llegó el 2006 eran todos M.2 (11 monoplaza y 7 biplaza) venían sin el programa PACER AMSTE (cableado y estructura, no software), el que posteriormente se hizo en ENAER </p><p>Como señalas, las horas remanentes eran más que interesantes, por eso fue un buen negocio (el primer lote de 18 aviones M.2 costo 200 millones y el segundo lote de 18 aviones M.4 185 millones de los verdes)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicanor_Chile, post: 3314609, member: 12"] Todos los F-16 que compró Chile a Holanda venían con el upgrade MLU, la diferencia es que algunos eran M.2 y otros M.4; si bien todos eran MLU, el primer lote de 18 aviones que llegó el 2006 eran todos M.2 (11 monoplaza y 7 biplaza) venían sin el programa PACER AMSTE (cableado y estructura, no software), el que posteriormente se hizo en ENAER Como señalas, las horas remanentes eran más que interesantes, por eso fue un buen negocio (el primer lote de 18 aviones M.2 costo 200 millones y el segundo lote de 18 aviones M.4 185 millones de los verdes) [/QUOTE]
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