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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3320469" data-attributes="member: 33946">Es como usted lo expresa estimado.El F-16 tiene soporte garantizado por décadas para el F-16, y todas las Compañías proveedoras de Lockheed son globales, teniendo hoy un 72% de tasa de disponibilidad.Cosa que el JF-17 no puede decir lo mismo, por mas buena voluntad que tengan los chinos...No estimado.La mayoría de los RDAF F-16 que quedan en servicio se han actualizado al estándar de cinta MLU 6.5.A excepción de los siete fuselajes Block-10 restantes, que solo se han actualizado a cinta MLU 4.3, y debido a que son Block-10, no tienen la construcción de la rueda delantera reforzada y no pueden llevar una cápsula de orientación ni disparar el misil aire-aire AIM-120 AMRAAM. Estos fuselajes solo se utilizan para entrenamiento y como aviones de alerta de reacción rápida (QRA), pero no para misiones internacionales...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3320469, member: 33946"] Es como usted lo expresa estimado. El F-16 tiene soporte garantizado por décadas para el F-16, y todas las Compañías proveedoras de Lockheed son globales, teniendo hoy un 72% de tasa de disponibilidad. Cosa que el JF-17 no puede decir lo mismo, por mas buena voluntad que tengan los chinos... No estimado. La mayoría de los RDAF F-16 que quedan en servicio se han actualizado al estándar de cinta MLU 6.5. A excepción de los siete fuselajes Block-10 restantes, que solo se han actualizado a cinta MLU 4.3, y debido a que son Block-10, no tienen la construcción de la rueda delantera reforzada[B] y no pueden llevar una cápsula de orientación ni disparar el misil aire-aire AIM-120 AMRAAM[/B]. Estos fuselajes solo se utilizan para entrenamiento y como aviones de alerta de reacción rápida (QRA), pero no para misiones internacionales... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982