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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3329934" data-attributes="member: 6">Desconozco, pero el caso del FA-50 fue muy claro en tal sentido.Gente de KAI vino al país varias veces, las ofertas fueron muchas, incluída la transferencia de algunos ejemplares en servicio en Corea e incluso hasta se trató el tema de ensamblarlos bajo licencia. Durante todas esas tratativas, ofertas y propuestas el tema del veto no estuvo presente, pero tras el cambio de gobierno, aparecieron los vetos. Caso similar con los SEM. Los british ni abrieron la boca cuando en 1982 querían comerse crudo a los franceses por habernos vendido la dupla SUE/Exocet, pero los SEM llegaron sin problemas ni ninguna queja inglesa. Estos dos ejemplos dejan muy en claro que toda compra militar siempre tiene un alto componente político, pero como nuestro país va de un lado para el otro, no nos debe extrañar que hoy no haya problemas pero mañana sí o a la inversa. </blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3329934, member: 6"] Desconozco, pero el caso del FA-50 fue muy claro en tal sentido. Gente de KAI vino al país varias veces, las ofertas fueron muchas, incluída la transferencia de algunos ejemplares en servicio en Corea e incluso hasta se trató el tema de ensamblarlos bajo licencia. Durante todas esas tratativas, ofertas y propuestas el tema del veto no estuvo presente, pero tras el cambio de gobierno, aparecieron los vetos. Caso similar con los SEM. Los british ni abrieron la boca cuando en 1982 querían comerse crudo a los franceses por habernos vendido la dupla SUE/Exocet, pero los SEM llegaron sin problemas ni ninguna queja inglesa. [B]Estos dos ejemplos dejan muy en claro que toda compra militar siempre tiene un alto componente político, pero como nuestro país va de un lado para el otro, no nos debe extrañar que hoy no haya problemas pero mañana sí o a la inversa. [/B] [/QUOTE]

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