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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3331598" data-attributes="member: 33946">Estimado, concuerdo con usted y si me permite, quisiera afinar este punto.Los chinos a nivel tecnológico de álabes y toberas están en 1990.Mi comentario no es peyorativo ni político, y se demuestra fácticamente con el cambio constante de motores en su "producto estrella", el J-20.El avión se diseña en base a un motor.En el caso chino, se diseña el avión en respuesta a otro norteamericano, y el motor se verá después.La reverse o ingeniería inversa tiene límites.Todas las empresas que fueron afectadas por el "método chino" de avance tecnológico lo aprendieron rápidamente, sobre todo los rusos blindando los motores del Su-35 vendido a China y no les venden mas motores sueltos, lo hacen con el avión.El único método de avance que tienen es prueba y error, que les lleva el doble de tiempo. Mientras tanto GE, P&W, RR y Safran no se quedan de brazos cruzados y avanzan sobre rieles, en muchos casos compartiendo tecnologías en empresas mixtas como en CFM y como en el F135/6 P&W y GE con RR y tantos otros mas.Porqué lo hacen..?Porque respetan las IP de cada uno, o lo que es lo mismo, son confiables.China no tienen ningún acceso a las máquinas de altísima precisión (japonesas o coreanas), ni a los avanzados componentes y procesos a que son sometidas las partes que son claves.  Es largo y complejo de explicar, pero hay artículos académicos excelentes como este del Massachusetts Institute of Technology (MIT) que lo va a explicar mucho mejor que yo, el que comparto para los amigos del foro que les interese el tema.Por qué China aún no se ha puesto al día: la superioridad militar-tecnológica y los límites de la imitación, la ingeniería inversa y el ciberespionaje.[URL unfurl="true"]https://direct.mit.edu/isec/article/43/3/141/12218/Why-China-Has-Not-Caught-Up-Yet-Military[/URL]Los chinos pueden avanzar y lo han hecho sin ninguna duda, estaban en la edad de piedra y ahora (por el método que sea) están en 1990.La plata ayuda, pero en algunos casos como éste, el tiempo no se compra.También hay que digamos, agrandar o ensalzar estos logros chinos para que las Compañías líderes del sector tengan fondos del Gobierno Federal ilimitados para seguir avanzando, agrandando la brecha y mantener el liderazgo.Un caso hoy es el GE XA100 para el NGAD, el cuál se ofreció para el F-35 como opción, y necesita muchos miles de millones para su fase final de desarrollo y espera fondos para el presupuesto del año que viene, aunque su desarrollo siga a cuenta de la Compañía.Como conclusión, el parámetro del avance chino en motores estará dado cuándo tengan un motor comercial confiable.El motor militar deriva del comercial, y hasta ahora dependen de la tecnología comercial (bien blindada) de GE en sus LEAP-1C del COMAC...Saludos.</blockquote>

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