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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3354264" data-attributes="member: 14958">Ese es el gran tema,la gran INCERTIDUMBRE...El Caso F-16 para la FAA sigue su marcha,no tengo ninguna dudas que el Congreso de USA autorizará a Dinamarca a vender los treinta y dos (32) F-16 MLU B15 tape 6.5,mas todo el agregado o miscelaneas coordinadas con la FAA hasta el mas minimo detalle,de logistica,herrametal para mantenimiento,soporte de primera linea,vehiculos y carros especiales y un gran etcetera ,tan grande como los pliegos de estas coordinaciones entre ambas Fuerzas Aereas.Solo resta saber &quot; la letra chica&quot; del TPT,que el Congreso puede indicar,referente al lobby ingles.Como asi tambien la autorizacion de AECA por el armamento que solicitó la FAA para emplear tanto en el F-16 como en los A4AR,aquella definida por mi &quot;linea a no ceder&quot; como espejo del vecindario.Pero el gran tema que genera INCERTIDUMBRE,es si el Congreso de USA autoriza la venta de los F-16 de la RDAF,si se autoriza el armamento y los tanqueros....si el Caso aceptado es girado para su operacion a&nbsp; la DSCA/FMS....y aqui el partido gobernante,quien sea,pues los dos principales tienen los mismos principios rectores,dicen que no son necesarios,que se pospone la compra como una salida mas &quot;polite&quot;,que no tenemos HHCC y todas otras definiciones que Ustedes ya conocen.Que papelon internacional sería...!!</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3354264, member: 14958"] Ese es el gran tema,la gran INCERTIDUMBRE... El Caso F-16 para la FAA sigue su marcha,no tengo ninguna dudas que el Congreso de USA autorizará a Dinamarca a vender los treinta y dos (32) F-16 MLU B15 tape 6.5,mas todo el agregado o miscelaneas coordinadas con la FAA hasta el mas minimo detalle,de logistica,herrametal para mantenimiento,soporte de primera linea,vehiculos y carros especiales y un gran etcetera ,tan grande como los pliegos de estas coordinaciones entre ambas Fuerzas Aereas.Solo resta saber " la letra chica" del TPT,que el Congreso puede indicar,referente al lobby ingles.Como asi tambien la autorizacion de AECA por el armamento que solicitó la FAA para emplear tanto en el F-16 como en los A4AR,aquella definida por mi "linea a no ceder" como espejo del vecindario. Pero el gran tema que genera INCERTIDUMBRE,es si el Congreso de USA autoriza la venta de los F-16 de la RDAF,si se autoriza el armamento y los tanqueros....si el Caso aceptado es girado para su operacion a la DSCA/FMS....y aqui el partido gobernante,quien sea,pues los dos principales tienen los mismos principios rectores,dicen que no son necesarios,que se pospone la compra como una salida mas "polite",que no tenemos HHCC y todas otras definiciones que Ustedes ya conocen. Que papelon internacional sería...!! [/QUOTE]

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