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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3356653" data-attributes="member: 33946"><p>Bueno, pero me la dejan picando...</p><p></p><p>Ese aparato para 2035 va a salir de la línea de Lockheed Fort Worth, con el GE XA100 de 6ta generación.</p><p>El P&W F135 actual, ronda los 30 millones de dólares, el XA100 puede estar en unos 50 millones de dólares unitarios.</p><p></p><p>Con el nivel educativo y cultural en franca pendiente negativa, para el 2035 la capacidad mental del MinDef de turno será similar a la de un chimpancé joven en buen estado de salud.</p><p>[SPOILER]<img src="https://i.gifer.com/fyIA.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]</p><p>Con lo que es muy probable que para esa fecha todavía se esté analizando el 4ta generación para la FAA, entre los F-16 que todavía tendrá activos su único usuario (la USAF).</p><p>El Tejas y el JF-17 no participarán, porque para esa fecha se dejaron de fabricar...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3356653, member: 33946"] Bueno, pero me la dejan picando... Ese aparato para 2035 va a salir de la línea de Lockheed Fort Worth, con el GE XA100 de 6ta generación. El P&W F135 actual, ronda los 30 millones de dólares, el XA100 puede estar en unos 50 millones de dólares unitarios. Con el nivel educativo y cultural en franca pendiente negativa, para el 2035 la capacidad mental del MinDef de turno será similar a la de un chimpancé joven en buen estado de salud. [SPOILER][IMG]https://i.gifer.com/fyIA.gif[/IMG][/SPOILER] Con lo que es muy probable que para esa fecha todavía se esté analizando el 4ta generación para la FAA, entre los F-16 que todavía tendrá activos su único usuario (la USAF). El Tejas y el JF-17 no participarán, porque para esa fecha se dejaron de fabricar... Saludos. [/QUOTE]
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