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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3362723" data-attributes="member: 6">Cuando hago mención al hecho de hablar de cantidades y valores, refiero a que existen múltiples variables al respecto sea por cantidad, por plazo de entrega, por modelo (nuevo o usado), etc.El sólo hecho de incorporar un misil como el AIM-120 AMRAAM, supone incorporar una gran cantidad de equipamiento adicional y considerando que la FAA no tiene ningún misil BVR en servicio, ello implicaría adquirir: una versión de entrenamiento en vuelo (CATM), la variante de entrenamiento en tierra para mantenimiento (DATM), banco de monitoreo (BIT), banco de prueba y mantenimiento para motor, actuadores, cabeza de combate, espoleta, radar y electrónica mas el herramental y documentación técnica necesaria para darle mantenimiento, hacer reparaciones, recambios o simplemente tener que colocar y retirar las aletas y alerones del misil ya que el mismo se guarda sin éstas superficies de control.Y todo ésto es necesario porque todos los misiles están el 95% de su vida útil &quot;dormidos&quot; y para cada vuelo deben ser activados y luego del mismo, desactivados. Dónde...? en un contenedor especial conocido como All-Up-Round (AUR) el cual tiene su propia interface para reprogramarlos o testearlos desde el exterior.&nbsp; A ello sumamos &quot;el carrito de transporte&quot; desde el depósito hasta el avión. Y por último es costumbre de EEUU vender los misiles con los lanzadores LAU-129, cuyo costo no se incluye en la aeronave sino en la compra de los misiles.<img src="https://1.bp.blogspot.com/-Czuept8PbY8/Xggw02yIaLI/AAAAAAAANNk/uVzBfv11m1Q0SqWlkYCBgXGwWhSCEh2nACLcBGAsYHQ/s1600/CATM-120C%2BCATM-9M-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y todo esto por un sólo modelo de misil....!!!Imposible hacer cuentas o estimar valores.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3362723, member: 6"] Cuando hago mención al hecho de hablar de cantidades y valores, refiero a que existen múltiples variables al respecto sea por cantidad, por plazo de entrega, por modelo (nuevo o usado), etc. El sólo hecho de incorporar un misil como el AIM-120 AMRAAM, supone incorporar una gran cantidad de equipamiento adicional y considerando que la FAA no tiene ningún misil BVR en servicio, ello implicaría adquirir: una versión de entrenamiento en vuelo (CATM), la variante de entrenamiento en tierra para mantenimiento (DATM), banco de monitoreo (BIT), banco de prueba y mantenimiento para motor, actuadores, cabeza de combate, espoleta, radar y electrónica mas el herramental y documentación técnica necesaria para darle mantenimiento, hacer reparaciones, recambios o simplemente tener que colocar y retirar las aletas y alerones del misil ya que el mismo se guarda sin éstas superficies de control. Y todo ésto es necesario porque todos los misiles están el 95% de su vida útil [B]"dormidos" [/B]y para cada vuelo deben ser activados y luego del mismo, desactivados. Dónde...? en un contenedor especial conocido como All-Up-Round (AUR) el cual tiene su propia interface para reprogramarlos o testearlos desde el exterior. A ello sumamos "el carrito de transporte" desde el depósito hasta el avión. Y por último es costumbre de EEUU vender los misiles con los lanzadores LAU-129, cuyo costo no se incluye en la aeronave sino en la compra de los misiles. [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-Czuept8PbY8/Xggw02yIaLI/AAAAAAAANNk/uVzBfv11m1Q0SqWlkYCBgXGwWhSCEh2nACLcBGAsYHQ/s1600/CATM-120C%2BCATM-9M-1.jpg[/IMG] Y todo esto por un sólo modelo de misil....!!! Imposible hacer cuentas o estimar valores. [/QUOTE]

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