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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3363999" data-attributes="member: 33946">Estimado, se ha hecho mucho rollo con diferentes update de F-16, que el tema es mas sencillo.Lockheed se hizo multimillonaria, porque provee soluciones a medida a sus clientes.Ningún F-16 va a dejar de volar o actualizarse si el cliente quiere invertir en él, y Lockheed le va a encontrar solución al problema conforme el cliente tenga el dinero necesario para hacerlo.Una prueba de ello, es que su línea de producción desde 1974 está abierta con pedidos, para varios años mas.Ya lo he dicho anteriormente, si pudo meter la aviónica de un F-16 en un A4, porque no va a poder actualizar un F-16 MLU...?Además si no se hizo la última tape 7.2 en los aparatos daneses 6.5, es porque han comprado 5ta generación F-35, no por imposibilidades técnicas.Y todo upgrade para F-16, será siempre realizado a través de FMS...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3363999, member: 33946"] Estimado, se ha hecho mucho rollo con diferentes update de F-16, que el tema es mas sencillo. Lockheed se hizo multimillonaria, porque provee soluciones a medida a sus clientes. Ningún F-16 va a dejar de volar o actualizarse si el cliente quiere invertir en él, y Lockheed le va a encontrar solución al problema conforme el cliente tenga el dinero necesario para hacerlo. Una prueba de ello, es que su línea de producción desde 1974 está abierta con pedidos, para varios años mas. Ya lo he dicho anteriormente, si pudo meter la aviónica de un F-16 en un A4, porque no va a poder actualizar un F-16 MLU...? Además si no se hizo la última tape 7.2 en los aparatos daneses 6.5, es porque han comprado 5ta generación F-35, no por imposibilidades técnicas. Y todo upgrade para F-16, será siempre realizado a través de FMS... Saludos. [/QUOTE]

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