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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3378014" data-attributes="member: 33946">Estimado, baso mi opinión exclusivamente en la parte política, y excluyo en esto totalmente a la FAA.Hacer una proyección de ese tipo con los monos con navaja que nos dirigen, es pretender ganar el Quini6 sin jugar.Si los F-16 llegan a partir del año que viene, y que con suerte en las elecciones venga alguien que no deteste a las FAA como hasta ahora, 2024 será un año muy duro a todo nivel.Los F-16 al incorporarse podrán mantenerse mas o menos un año sin grandes gastos de mantenimiento, con lo que podrán seguir operando los A4 con normalidad.Y hay que empezar a pagarlos.La plata de los A4 que hoy es la ilusión levantar, irá a la 6ta Brigada para acondicionarla medianamente al siglo 21, con lo que hasta 2025 no habrá dinero para 3 sistemas operando dignamente (Pampa, A4, F-16).2026 con suerte será el año de la IOC (Initial Operational Capability) de los F-16, y a partir de ahí empezarán a consumir dólares por un caño del grosor del gasoducto NK, con lo que para ese entonces si no cambió para mejor la Economía, seguirá todo igual como siempre. Un P&amp;W F100 nuevo con todo lo que lo rodea, sale no menos de 5 millones de dólares, y si vienen motores usados en la compra, hay que mantenerlos con U$S porque no se guardan en el freezer y se sacan cuándo se necesitan.Pongamos toda la energía (U$S si los hay) en los F-16 para que no se caigan en ese momento, y no esperemos actos heroicos del MinDef, mas que el que tiene que hacer ahora, que es tomar la decisión de traerlos.No entiendo porqué se espera que aporten mas dinero verde, cuándo en 40 años lo único que hicieron fueron falsas promesas incumplidas de mejora y recortar, recortar y seguir recortando para seguir pagando sus errores y sus fiestas...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3378014, member: 33946"] Estimado, baso mi opinión exclusivamente en la parte política, y excluyo en esto totalmente a la FAA. Hacer una proyección de ese tipo con los monos con navaja que nos dirigen, es pretender ganar el Quini6 sin jugar. Si los F-16 llegan a partir del año que viene, y que con suerte en las elecciones venga alguien que no deteste a las FAA como hasta ahora, 2024 será un año muy duro a todo nivel. Los F-16 al incorporarse podrán mantenerse mas o menos un año sin grandes gastos de mantenimiento, con lo que podrán seguir operando los A4 con normalidad. Y hay que empezar a pagarlos. La plata de los A4 que hoy es la ilusión levantar, irá a la 6ta Brigada para acondicionarla medianamente al siglo 21, con lo que hasta 2025 no habrá dinero para 3 sistemas operando dignamente (Pampa, A4, F-16). 2026 con suerte será el año de la IOC (Initial Operational Capability) de los F-16, y a partir de ahí empezarán a consumir dólares por un caño del grosor del gasoducto NK, con lo que para ese entonces si no cambió para mejor la Economía, seguirá todo igual como siempre. Un P&W F100 nuevo con todo lo que lo rodea, sale no menos de 5 millones de dólares, y si vienen motores usados en la compra, hay que mantenerlos con U$S porque no se guardan en el freezer y se sacan cuándo se necesitan. Pongamos toda la energía (U$S si los hay) en los F-16 para que no se caigan en ese momento, y no esperemos actos heroicos del MinDef, mas que el que tiene que hacer ahora, [B]que es tomar la decisión de traerlos.[/B] No entiendo porqué se espera que aporten mas dinero verde, cuándo en 40 años lo único que hicieron fueron falsas promesas incumplidas de mejora y recortar, recortar y seguir recortando para seguir pagando sus errores y sus fiestas... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982