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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3408110" data-attributes="member: 12348"><p>Bueno tema aclarado, el F-16 puede operar en las Brigadas V y VI sin ningún sistema auxiliar interno o externo.</p><p></p><p>Ell F-16 es una ficha fuerte en la FAA, desde que apareció como opción no se hizo mención por parte de la FAA a la falta de el paracaídas de frenado.</p><p></p><p>Igualmente, supongo que el tema esta entre los muchos punto que la FAA evalúo.</p><p></p><p>Si se opta por la opción de los F-16 y estos se adquieren, es muy probable que pasen por una revisión, no sé si se haría en Dinamarca, EEUU o la Argentina. </p><p></p><p>En el caso que la FAA considere que es imprescindible el padacaidas, no creo que sea un trabajo difícil y/o oneroso instalar el carenado correspondiente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3408110, member: 12348"] Bueno tema aclarado, el F-16 puede operar en las Brigadas V y VI sin ningún sistema auxiliar interno o externo. Ell F-16 es una ficha fuerte en la FAA, desde que apareció como opción no se hizo mención por parte de la FAA a la falta de el paracaídas de frenado. Igualmente, supongo que el tema esta entre los muchos punto que la FAA evalúo. Si se opta por la opción de los F-16 y estos se adquieren, es muy probable que pasen por una revisión, no sé si se haría en Dinamarca, EEUU o la Argentina. En el caso que la FAA considere que es imprescindible el padacaidas, no creo que sea un trabajo difícil y/o oneroso instalar el carenado correspondiente. [/QUOTE]
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