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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3409859" data-attributes="member: 14958">Hay muchos temas que iré escribiendo a lo largo de este mes que es crucial en muchos aspectos.Hay uno en paricular,que de no incorporarse el multirol,otra vez la FAA entrará en una complicada situacion de personalEl CB2 hace dos años que está egresando mayor numero de pilotos cazadores,este año es el egreso mas grande de muchos años atras,con quince (15) pilotos de la especialidad primaria caza bombardero.Todo esto responde a un plan iniciado hace tres años que apuntaba a recuperar el numero de pilotos por bajas hacia la aviacion comercial y sobre todo apuntando al multirol que se incorporaría en 2023/24.Hoy en dia la V Brigada solo habilita dos pilotos por año para A4AR,esto es debido al numero de aviones serviciables diarios,mensuales y anuales.La III Brigada Aerea habilita tambien un numero de dos/ tres nuevos ataquistas en el SARM EMB312,quedando en numero mayor para la VI Brigada Aerea,que no podrá habilitar un numero muy grande en IA 63 PAMPA III B2,la X Brigada Aerea solo recibe pilotos capacitados y formados,que verá incrementar en dos nuevos al llegar a fin de este año o ppio del 2024 del A-811.En muy pocos dias la EAM egresará un nuevo CBCAM,y el numero de vacantes para el CB2 es otra vez muy grande,todo respondiendo a los planes de la llegada del caza supersonico.Otro problema aparece con motivo de no cumplirse en paralelo los planes de incorporacion del multirol y la formacion de nuevos cazadores.Hubo muchos años que el CB2 solo egresaba cuatro a seis nuevos cazadoresContinuará.....</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3409859, member: 14958"] Hay muchos temas que iré escribiendo a lo largo de este mes que es crucial en muchos aspectos. Hay uno en paricular,que de no incorporarse el multirol,otra vez la FAA entrará en una complicada situacion de personal El CB2 hace dos años que está egresando mayor numero de pilotos cazadores,este año es el egreso mas grande de muchos años atras,con quince (15) pilotos de la especialidad primaria caza bombardero. Todo esto responde a un plan iniciado hace tres años que apuntaba a recuperar el numero de pilotos por bajas hacia la aviacion comercial y sobre todo apuntando al multirol que se incorporaría en 2023/24. Hoy en dia la V Brigada solo habilita dos pilotos por año para A4AR,esto es debido al numero de aviones serviciables diarios,mensuales y anuales.La III Brigada Aerea habilita tambien un numero de dos/ tres nuevos ataquistas en el SARM EMB312,quedando en numero mayor para la VI Brigada Aerea,que no podrá habilitar un numero muy grande en IA 63 PAMPA III B2,la X Brigada Aerea solo recibe pilotos capacitados y formados,que verá incrementar en dos nuevos al llegar a fin de este año o ppio del 2024 del A-811. En muy pocos dias la EAM egresará un nuevo CBCAM,y el numero de vacantes para el CB2 es otra vez muy grande,todo respondiendo a los planes de la llegada del caza supersonico. Otro problema aparece con motivo de no cumplirse en paralelo los planes de incorporacion del multirol y la formacion de nuevos cazadores. Hubo muchos años que el CB2 solo egresaba cuatro a seis nuevos cazadores Continuará..... [/QUOTE]

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