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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3411369" data-attributes="member: 12348">Lo bueno de todo ésto es que la FAA siempre tuvo una buena planificación post 1982; que por más que muchos en ZM digan que estábamos condicionados desde el exterior terminamos siendo destruidos desde el interior.Prueba de esto es el programa Finger y RV-21.El programa Fightinghawk era excelente, y estaba todo enfilado para llegar al F-16.Desde hace dos años se presentó una oportunidad única de llegar al F-16, el caza que siempre quiso la FAA, recuerdo que en 1988 un compañero llevo a la escuela una revista con una lámina a dos hojas de un F-16 con esquema de pintura Israelí y el título decía &quot; el avión que quiere la FAA&quot;.Se juntaron muchas cosas, primero la necesidad de la RDAF de sacarse de encima los F-16 y el oportuno&nbsp; estiriqueo con los chinos de la actual administración.No cabe la menor duda que el movimiento que generó por parte de EEUU y Dinamarca no tiene precedente en la Argentina.La predisposición por parte de la RDAF a recibir a la comisión de la FAA en Dinamarca, como la de enviar en al menos tres oportunidades su comisión a la Argentina, acompañada por gente de Lockheed y PW....en este mismo tema, alguna vez comenté que la carpeta del F-16 es la única que no está archivada y juntando polvo.AY muchachos!!!!, no sé sí tiene mucho sentido lo que escribí, pero necesitaba desahogarme, y no quería ******....</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3411369, member: 12348"] Lo bueno de todo ésto es que la FAA siempre tuvo una buena planificación post 1982; que por más que muchos en ZM digan que estábamos condicionados desde el exterior terminamos siendo destruidos desde el interior. Prueba de esto es el programa Finger y RV-21. El programa Fightinghawk era excelente, y estaba todo enfilado para llegar al F-16. Desde hace dos años se presentó una oportunidad única de llegar al F-16, el caza que siempre quiso la FAA, recuerdo que en 1988 un compañero llevo a la escuela una revista con una lámina a dos hojas de un F-16 con esquema de pintura Israelí y el título decía " el avión que quiere la FAA". Se juntaron muchas cosas, primero la necesidad de la RDAF de sacarse de encima los F-16 y el oportuno estiriqueo con los chinos de la actual administración. No cabe la menor duda que el movimiento que generó por parte de EEUU y Dinamarca no tiene precedente en la Argentina. La predisposición por parte de la RDAF a recibir a la comisión de la FAA en Dinamarca, como la de enviar en al menos tres oportunidades su comisión a la Argentina, acompañada por gente de Lockheed y PW.... en este mismo tema, alguna vez comenté que la carpeta del F-16 es la única que no está archivada y juntando polvo. AY muchachos!!!!, no sé sí tiene mucho sentido lo que escribí, pero necesitaba desahogarme, y no quería ******.... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982