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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3418616" data-attributes="member: 6"><p>Es que el camino obligado va a ser la "reconversión" porque hoy sostener una fábrica de aeronaves es algo imposible cuando tenés un único cliente, que en definitiva es el mismo que administra la fábrica (el Estado). </p><p></p><p>Aparte de drones, debería apuntar a la aviación civil, hay mucho Cessna y Piper que ya requieren de una renovación y con un plan bien aceitado podríamos hablar de 100/150 aeronaves como mínimo para todo el país. </p><p></p><p>El tema es planificar en serio y no cambiar de planes e ideas cada 4 años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3418616, member: 6"] Es que el camino obligado va a ser la "reconversión" porque hoy sostener una fábrica de aeronaves es algo imposible cuando tenés un único cliente, que en definitiva es el mismo que administra la fábrica (el Estado). Aparte de drones, debería apuntar a la aviación civil, hay mucho Cessna y Piper que ya requieren de una renovación y con un plan bien aceitado podríamos hablar de 100/150 aeronaves como mínimo para todo el país. El tema es planificar en serio y no cambiar de planes e ideas cada 4 años. [/QUOTE]
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