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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3418708" data-attributes="member: 10531">No sé qué pasa, parece que no me hago entender.Lo que yo digo, es que los aviones de las fotos que vos mostraste, no son los mismos que los que están a la venta.Esos aparatos que vos mostraste, ya están imposibilitados de volar, ya sea por problemas estructurales,por haber llegado o pasado en extremo su límite de vida, o están terriblemente canibalizados.Los F-16A/B Netz, que están a la venta, son otros, que con una recorrida profunda, pueden seguir sirviendo unos cuantos años más, con la turbina original o con otra de mejores prestaciones.Lo mismo, decían de los A-4N/TA-AH/J y los Kfir.Y ahí los tenés volando en las empresas agresoras a los dos modelos.Mientras que el Kfir, hoy es el avión de combate principal de la FAC, Y Sri Lanka está en pleno proceso de modernización de los suyos.Mientras que los A-4AR(estructuralmente iguales a los A-4N), son nuestros principales medios de combate.No, esto no es así, al menos por el momento, siguen con su planta propulsora original.Lo que sí, a medida que se incorporan los aparatos, aparte de una recorrida mayor, reciben toda una suit electrónica digna de ser envidiada por cualquier Fuerza Aérea.-Radar aire-aire Active Electronically Scanned Array (AESA);-Sistema de indicaciones montado en el casco (HMCS);-Comunicaciones tácticas de enlace de datos entre aeronaves y otras entidades.-Sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST)-Simulación de armas de alta fidelidad que permite una replicación precisa de las tácticas del adversario.-Empleo avanzado de cápsulas de ataque electrónico y capacidades pasivas de detección de RF.-Una serie de funciones tácticas que coordinan los sistemas anteriores para proporcionar un espectro de efectos adversarios realistas.Equipos estos, similares a los instalados en los A-4N Ayit propiedad de la misma empresa.</blockquote>

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