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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3418978" data-attributes="member: 33946">Estimado, el F100-PW-220 es un motor vigente pero viejo y presentó el primer control electrónico digital (DEEC) en 1985, que ofrece una programación de control extremadamente suave que proporciona a los pilotos la configuración de potencia exacta que necesitan para optimizar el rendimiento.El F100-PW-220 en su versión E es la misma que tienen los RDAF F-16 que seleccionó la FAA en Dinamarca y que vendrían al país con soporte global de Derco de Milwaukee, una empresa de Lockheed. La última versión de esta familia es el F100-PW-229, con actualizaciones avanzadas y mayor empuje, y que realizó su primer vuelo en 1989.Fue el primer motor de combate en aumentar el intervalo de mantenimiento del motor a 6 mil ciclos totales acumulados, extendiendo efectivamente el intervalo típico de mantenimiento de 7 a 10 años, y al mismo tiempo proporcionando una reducción del costo del ciclo de vida del motor del 30%.La variante -229 está en producción cumpliendo 50 años, con más de 7300 motores producidos en total, y más de 3800 en servicio activo en 23 fuerzas aéreas de todo el mundo en la actualidad.<img src="https://prd-sc102-cdn.rtx.com/-/media/pw/newsroom/news/2022/07/19/pw-f100-engine-celebrates-50-years-of-service-and-30-million-flight-hours/images/4523268_pw_f100_infographicstats_v06.jpg?rev=7f6832c68539496ca9879f66003a4ae9&amp;w=1600&amp;hash=AF90FB6119FAABDFE5304406138165C1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las últimas variantes del F100 con empuje del orden de los 129 KN incorporan tecnologías de quinta generación, como recubrimientos térmicos avanzados, capacidades mejoradas de enfriamiento de turbinas y funciones de pronóstico y monitoreo del estado del motor....Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3418978, member: 33946"] Estimado, el [B]F100-PW-220[/B] es un motor vigente pero viejo y presentó el primer control electrónico digital (DEEC) en 1985, que ofrece una programación de control extremadamente suave que proporciona a los pilotos la configuración de potencia exacta que necesitan para optimizar el rendimiento. El [B]F100-PW-220 [/B]en su versión E es la misma que tienen los RDAF F-16 que seleccionó la FAA en Dinamarca y que vendrían al país con soporte global de Derco de Milwaukee, una empresa de Lockheed. La última versión de esta familia es el [B]F100-PW-229[/B], con actualizaciones avanzadas y mayor empuje, y que realizó su primer vuelo en 1989. Fue el primer motor de combate en aumentar el intervalo de mantenimiento del motor a 6 mil ciclos totales acumulados, extendiendo efectivamente el intervalo típico de mantenimiento de 7 a 10 años, y al mismo tiempo proporcionando una reducción del costo del ciclo de vida del motor del 30%. La variante [B]-229[/B] está en producción cumpliendo 50 años, con más de 7300 motores producidos en total, y más de 3800 en servicio activo en 23 fuerzas aéreas de todo el mundo en la actualidad. [IMG]https://prd-sc102-cdn.rtx.com/-/media/pw/newsroom/news/2022/07/19/pw-f100-engine-celebrates-50-years-of-service-and-30-million-flight-hours/images/4523268_pw_f100_infographicstats_v06.jpg?rev=7f6832c68539496ca9879f66003a4ae9&w=1600&hash=AF90FB6119FAABDFE5304406138165C1[/IMG] Las últimas variantes del F100 con empuje del orden de los 129 KN incorporan tecnologías de quinta generación, como recubrimientos térmicos avanzados, capacidades mejoradas de enfriamiento de turbinas y funciones de pronóstico y monitoreo del estado del motor.... Saludos. [/QUOTE]

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