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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3427405" data-attributes="member: 10531"><p>Si, claro, pero en algún momento, esas empresas, al achicarse el mercado, van a dejar de dar soluciones, que muchas de las mismas, ya hoy son caras.</p><p>El A-4, al rededor del 2030, va a dejar de existir como avión de combate.</p><p>Y esto es un hecho.</p><p>Que hoy se sigan consiguiendo repuestos, se deba más que nada a la existencia de las empresas "Agresoras" privadas, empresas que están empezando a reemplazar los A-4, con F-16.</p><p>El ejemplo más claro de esto, son los cartuchos para los asientos eyectores.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3427405, member: 10531"] Si, claro, pero en algún momento, esas empresas, al achicarse el mercado, van a dejar de dar soluciones, que muchas de las mismas, ya hoy son caras. El A-4, al rededor del 2030, va a dejar de existir como avión de combate. Y esto es un hecho. Que hoy se sigan consiguiendo repuestos, se deba más que nada a la existencia de las empresas "Agresoras" privadas, empresas que están empezando a reemplazar los A-4, con F-16. El ejemplo más claro de esto, son los cartuchos para los asientos eyectores. [/QUOTE]
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