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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3435500" data-attributes="member: 42673">Hola Nicanor Sin duda contar con el Boeing E-3 Sentry como el que cuenta la FACH, es un multiplicador de Fuerza que no hay de este lado de la cordillera, Bue! salvo Brasil con sus Embraer E-99M, y por aqui desde por lo menos 2013 o el PLANCAMIL que se lo contempla adquirir para la FAA, se lo llego a evaluar al E-99M cuando llego a la 1 Brigada del Palomar en ejercicios junto con los A4-AR y otros medios de la FAA, esperemos!Volviendo al tema misi, por qué un C en lugar de un B ?Las prestaciones que presenta un C sobre un B son muchas mas que el alcance, y un C-7 aun más lejos!Hay cambios estructurales; de guiado; protección; motor; nivel de detección; software sustancialmente mejorado; etcHabia pasado una tabla de referencia, pero llegaba hasta el C-7, aqui otra más pero describe hasta el D-3<img src="https://i.imgur.com/vTnf9iJ.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gracias, saludos</blockquote>

[QUOTE="Spatium, post: 3435500, member: 42673"] Hola Nicanor Sin duda contar con el Boeing E-3 [I]Sentry [/I]como el que cuenta la FACH,[I] [/I]es un multiplicador de Fuerza que no hay de este lado de la cordillera, Bue! salvo Brasil con sus Embraer E-99M, y por aqui desde por lo menos 2013 o el PLANCAMIL que se lo contempla adquirir para la FAA, se lo llego a evaluar al E-99M cuando llego a la 1 Brigada del Palomar en ejercicios junto con los A4-AR y otros medios de la FAA, esperemos! Volviendo al tema misi, por qué un C en lugar de un B ? [I]Las prestaciones que presenta un C sobre un B son muchas mas que el alcance, y un C-7 aun más lejos! [B]Hay cambios estructurales; de guiado; protección; motor; nivel de detección; software sustancialmente mejorado; etc[/B] Habia pasado una tabla de referencia, pero llegaba hasta el C-7, aqui otra más pero describe hasta el D-3[/I] [IMG]https://i.imgur.com/vTnf9iJ.png[/IMG] Gracias, saludos [/QUOTE]

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