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Mensaje: <blockquote data-quote="Nicanor_Chile" data-source="post: 3435503" data-attributes="member: 12">Es cierto lo que dices, pero el punto de partida de la discusión es que si llegan a la FAA los F-16 MLU daneses tal como están (al radar me refiero) un AMRAAM 120-B basta en el sentido que el radar del avión siempre va a ver menos que la capacidad efectiva de alcance del misil.Algo similar pasa en la FACH, tenemos AMRAAAM el modelo C-5 y C-7 que supera aun el alcance del radar APG-68 (v9) de los block 50/52, un misil con mayor alcance efectivo no te da más capacidades que las propias del radar para hacer el "lock", es más, puede que tu avión ya sea por su propio radar o via Data Link vea mucho más allá de 80 millas, pero el "lock" no es antes de las 35-40 millas (en el caso del APG-66) que es cuando el piloto puede lanzar el misil en su modo inicial que es el inercial.</blockquote>