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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3435828" data-attributes="member: 10531">Yo lo veo de manera algo distinta.Para mí, todas esas movidas, son más para justificar la no compra de un SA,usando como escusa el vetito inglés.Hay que ser muy ignorante o muy Plotwod0, para querer iniciar un proceso de compra de un SA, el cual tiene grandes cantidades de componentes ingleses, y para colmo, ese mismo producto, lo comercializa BAE.Es como ir a Inglaterra, y pedirles que te vendan Typhoon....Fijate vos la siguiente lista;F-1 ex Españoles, Franceses, o Jordanos.M-2000 C/BM-2000/5F-5E/F ex UsN,o USAFKfir C-10/12TutucaMig-35Cual es el común denominador de esta lista?Ninguno está sujeto al vetito inglés, y, sin embargo, ninguno se compró.Y van y preguntan por un aparato,el cual debe tener no menos del 30% de los componentes made in UK.No es sospechoso?</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3435828, member: 10531"] Yo lo veo de manera algo distinta. Para mí, todas esas movidas, son más para justificar la no compra de un SA,usando como escusa el vetito inglés. Hay que ser muy ignorante o muy Plotwod0, para querer iniciar un proceso de compra de un SA, el cual tiene grandes cantidades de componentes ingleses, y para colmo, ese mismo producto, lo comercializa BAE. Es como ir a Inglaterra, y pedirles que te vendan Typhoon.... Fijate vos la siguiente lista; F-1 ex Españoles, Franceses, o Jordanos. M-2000 C/B M-2000/5 F-5E/F ex UsN,o USAF Kfir C-10/12 Tutuca Mig-35 Cual es el común denominador de esta lista? Ninguno está sujeto al vetito inglés, y, sin embargo, ninguno se compró. Y van y preguntan por un aparato,el cual debe tener no menos del 30% de los componentes made in UK. No es sospechoso? [/QUOTE]

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