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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 3442726" data-attributes="member: 3581"><p>Estás haciendo un análisis en el corto plazo, cuando debería ser a 15/20 años. Los costos van a ser siempre menores entre un C-130 y algo de la categoría del C295. No estamos inventando la rueda sino que es un concepto probado por decenas de fuerzas aéreas</p><p></p><p>Si la FAA no tuviera el requerimiento de aviones de transporte medio, hace rato sería todo Hércules. Pero quedó demostrado que la Fuerza necesita reemplazar los F-27/F-28. Por simple contraste, un ERJ está lejos pero se aprecia como la opción accesible de momento. Lo ideal es C295/C27J, modelos que se evaluaron. A la compra la faltó poco para concretarse.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 3442726, member: 3581"] Estás haciendo un análisis en el corto plazo, cuando debería ser a 15/20 años. Los costos van a ser siempre menores entre un C-130 y algo de la categoría del C295. No estamos inventando la rueda sino que es un concepto probado por decenas de fuerzas aéreas Si la FAA no tuviera el requerimiento de aviones de transporte medio, hace rato sería todo Hércules. Pero quedó demostrado que la Fuerza necesita reemplazar los F-27/F-28. Por simple contraste, un ERJ está lejos pero se aprecia como la opción accesible de momento. Lo ideal es C295/C27J, modelos que se evaluaron. A la compra la faltó poco para concretarse. [/QUOTE]
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