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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3444562" data-attributes="member: 33946">La rana tiene sus rebusques, pero no creo que alcance para mucho...[SPOILER]<img src="https://i.imgur.com/8CVIT2d.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/SPOILER]Estimado el alcance depende básicamente del peso del avión y del motor.A los motores del F-16, P&amp;W F100 y GE F110, básicamente se los puede agrupar en 3 grandes tipos de motores:-El de 105 KN de empuje del P&amp;W del RDAF F-16.-Los de 129 KN de P&amp;W y de GE.-El de 142 KN de GE.Y cada motor varía su consumo por diferentes motivos, entre ellos menor consumo por mas avance tecnológico con menor peso por nuevos componentes en motores de la misma línea.Solo GE aportó al F-16 7 motores diferentes, con 129 KN de empuje.Para hacer un cálculo aproximado con el avión limpio, al combustible interno hay que sumarle los del CFT, y dividirlos por el consumo promedio del motor utilizado.Hay que tener en cuenta que los aviones limpios no pesan igual desde el modelo A al Block 70, y que el que tiene CFT aumenta muy poco el consumo con respecto al que no lo tiene.El CFT tiene unos 450 galones (3060 libras).El distribuidor autorizado por Lockheed es Blue Aerospace de Tamarac (Florida)...[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://blueaero.com/wp-content/uploads/2017/04/Lockheed_Martin_F16_CFT.pdf[/URL]Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3444562, member: 33946"] La rana tiene sus rebusques, pero no creo que alcance para mucho... [SPOILER][IMG]https://i.imgur.com/8CVIT2d.jpeg[/IMG][/SPOILER] Estimado el alcance depende básicamente del peso del avión y del motor. A los motores del F-16, P&W F100 y GE F110, básicamente se los puede agrupar en 3 grandes tipos de motores: -El de 105 KN de empuje del P&W del RDAF F-16. -Los de 129 KN de P&W y de GE. -El de 142 KN de GE. Y cada motor varía su consumo por diferentes motivos, entre ellos menor consumo por mas avance tecnológico con menor peso por nuevos componentes en motores de la misma línea. Solo GE aportó al F-16 7 motores diferentes, con 129 KN de empuje. Para hacer un cálculo aproximado con el avión limpio, al combustible interno hay que sumarle los del CFT, y dividirlos por el consumo promedio del motor utilizado. Hay que tener en cuenta que los aviones limpios no pesan igual desde el modelo A al Block 70, y que el que tiene CFT aumenta muy poco el consumo con respecto al que no lo tiene. El CFT tiene unos 450 galones (3060 libras). El distribuidor autorizado por Lockheed es Blue Aerospace de Tamarac (Florida)... [URL unfurl="true"]https://blueaero.com/wp-content/uploads/2017/04/Lockheed_Martin_F16_CFT.pdf[/URL] Saludos. [/QUOTE]

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