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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3473511" data-attributes="member: 42673"><p>Los Chengdu FC-1 que están en poder de Chengdu o AAVIC han llegado a ser <strong>seis FC-1 + un FC1-B</strong>, (un FC-1 nunca volo), </p><p>Con respecto a motores dos FC-1 de han integrado con WS-13 Taishan, el primer taxeo con WS-13 de 1ra generación lo hizo por 2010, y finalizo sus vuelos por 2015, posteriormente se monto otro FC-1 pero con el más nuevo WS-13E para potenciales clientes como Nigeria y Argentina desde un foro Chino, parcia chamuyo, pero en el Dubai Airshow 2023 (nov), un presentador delante del JF-17 decía que se le había cambiado el motor Ruso Klimov RD-93 por un Chino WS-13E-IPE, haciendo referencia a Nigeria! </p><p><a href="https://x.com/zspcl/status/1741325925953008057?s=20">https://x.com/zspcl/status/1741325925953008057?s=20</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Spatium, post: 3473511, member: 42673"] Los Chengdu FC-1 que están en poder de Chengdu[B] [/B]o AAVIC han llegado a ser [B]seis FC-1 + un FC1-B[/B], (un FC-1 nunca volo), Con respecto a motores dos FC-1 de han integrado con WS-13 Taishan, el primer taxeo con WS-13 de 1ra generación lo hizo por 2010, y finalizo sus vuelos por 2015, posteriormente se monto otro FC-1 pero con el más nuevo WS-13E para potenciales clientes como Nigeria y Argentina desde un foro Chino, parcia chamuyo, pero en el Dubai Airshow 2023 (nov), un presentador delante del JF-17 decía que se le había cambiado el motor Ruso Klimov RD-93 por un Chino WS-13E-IPE, haciendo referencia a Nigeria! [URL]https://x.com/zspcl/status/1741325925953008057?s=20[/URL] [/QUOTE]
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