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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3474662" data-attributes="member: 33946">No estimado, no es así, ni Lockheed ni la RDAF tienen ningún derecho a hacer esto.Los aviones y todo su equipamiento irán hacia Argentina después de la firma del Contrato FMS conforme sus cláusulas de entrega (6 aviones por año durante 4 años, o lo que se firme), haya o no haya condiciones para operarlos.Argentina después de la firma del Contrato FMS, ya tiene legalmente el derecho de uso de los equipos y cumplirá con lo pactado para el uso de los equipos durante su operación porque se especifican claramente las condiciones en el Contrato.Si no las cumple, tendrá observaciones o sanciones.No olvidemos que los equipos ocupan lugar, y tenerlos en Dinamarca parados causan un perjuicio porque cuestan una fortuna en dólares mantenerlos, costos que ni Argentina y mucho menos Lockheed o la RDAF se van a hacer cargo.El responsable absoluto de los equipos a partir de la firma del Contrato FMS es el Estado argentino quién delega su uso y su cuidado a la FAA, que será quién reciba las inspecciones de los representantes del Gobierno USA, conforme Contrato FMS....Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3474662, member: 33946"] No estimado, no es así, ni Lockheed ni la RDAF tienen ningún derecho a hacer esto. Los aviones y todo su equipamiento irán hacia Argentina después de la firma del Contrato FMS conforme sus cláusulas de entrega (6 aviones por año durante 4 años, o lo que se firme), [B]haya o no haya condiciones para operarlos.[/B] Argentina después de la firma del Contrato FMS, ya tiene legalmente el derecho de uso de los equipos y cumplirá con lo pactado para el uso de los equipos durante su operación porque se especifican claramente las condiciones en el Contrato. Si no las cumple, tendrá observaciones o sanciones. No olvidemos que los equipos ocupan lugar, y tenerlos en Dinamarca parados causan un perjuicio porque cuestan una fortuna en dólares mantenerlos, costos que ni Argentina y mucho menos Lockheed o la RDAF se van a hacer cargo. El responsable absoluto de los equipos a partir de la firma del Contrato FMS es el Estado argentino quién delega su uso y su cuidado a la FAA, que será quién reciba las inspecciones de los representantes del Gobierno USA, conforme Contrato FMS.... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982