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Mensaje: <blockquote data-quote="StormScreamer" data-source="post: 3479271" data-attributes="member: 14075"><p>Tambien se debe tener en consideración las distancias. ¿A la fecha de las entregas habrá suficientes pilotos de la FAA certificados operacionalmente en el F-16 para hacer el cruce del Atlántico (pensemos en al menos un par de pilotos por cada aparato monoplaza y unos 4 por biplaza)? A modo de ejemplo, los MLU de la FACH volaron a Chile como aparatos RNLAF -con pilotos holandeses- y fueron traspasados al Estado chileno una vez que llegaron al pais (y para ese entonces, Chile ya contaba con pilotos de F-16, por los adquiridos nuevos a USA). Las fotos de la epoca de hecho muestran a los aparatos en el vuelo de ferry con el timon de cola en el azul FACH, pero sin la estrella. Mas proximos en el tiempo pasó lo mismo con los Sentry, que llegaron a Chile como aparatos RAF.</p></blockquote><p></p>