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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3482514" data-attributes="member: 14958"><p>Muy cierto su primer parrafo,sobre todo a la RDAF.</p><p>El caso seguirá abierto en USA por 38 F-16,pero tiene un limite en el tiempo,un tiempo que es politico,pero con la finitud de los organismos de ejecucion.Por eso en mis oponiones,la Argentina no debería dejar caer el caso y despues de un tiempo iniciar nuevamente el cumplimiento del numero de 38 aviones,ese numero lo puso la RDAF,cuando queria que sus F-16 volaran en la FAA y el Congreso de USA aceptó la propuesta inicial del Reino de Dinamarca,luego la OTAN,Ucrania y otros paises europeos exigieron igualdad de entrega de aviones F-16.</p><p>De no ser por Ucrania,el 15 de abril se firmaba la compra de 38 F-16 A/B MLU tape 6.5,con 10 biplazas y 29 monoplazas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3482514, member: 14958"] Muy cierto su primer parrafo,sobre todo a la RDAF. El caso seguirá abierto en USA por 38 F-16,pero tiene un limite en el tiempo,un tiempo que es politico,pero con la finitud de los organismos de ejecucion.Por eso en mis oponiones,la Argentina no debería dejar caer el caso y despues de un tiempo iniciar nuevamente el cumplimiento del numero de 38 aviones,ese numero lo puso la RDAF,cuando queria que sus F-16 volaran en la FAA y el Congreso de USA aceptó la propuesta inicial del Reino de Dinamarca,luego la OTAN,Ucrania y otros paises europeos exigieron igualdad de entrega de aviones F-16. De no ser por Ucrania,el 15 de abril se firmaba la compra de 38 F-16 A/B MLU tape 6.5,con 10 biplazas y 29 monoplazas. [/QUOTE]
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