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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 3483931" data-attributes="member: 3292">Y si, asi es la vida, una carrera continua...(carrera armamentista!!! con quien nos va a llevar a la guerra Milei!!!&nbsp; <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />)Mira, recien chusmeaba para expresar mejor mi idea:&quot;Los primeros seis Gloster MK. IV llegan a Buenos Aires en barco, el 8 de julio de 1947, una vez ensamblado, el primer Gloster (matrícula I-005) realizaría el vuelo bautismal del avión en la Argentina el 11 de julio&quot;fuente: <a href="https://www.zona-militar.com/2020/09/12/el-gloster-meteor-en-la-fuerza-aerea-argentina/">https://www.zona-militar.com/2020/09/12/el-gloster-meteor-en-la-fuerza-aerea-argentina/</a>Ahi tenemos una fecha, julio del 47.Cuanto duro la ventaja de tener los primeros jets en sudamerica? (ventaja que podria ser tacticamente mas o menos, como citas vos el tema autonomia o cantidades)De los aviones que nombro Sparrow que ya tenian asiento eyector, para poner de ejemplo o comparacion.El P-80 fue el primero en llegar:1957: Ecuador 16 unidades.1958: Brasil 33, Chile 30, Colombia 16, Peru 16, Uruguay 18.Entonces la ventaja fue de 10 u 11 años de operacion y experiencia, segun wiki (me llaman a cenar, no tengo tiempo para buscar una mejor fuente)Y en los 60 llegan los F-86, osea que por 10 años tenias ventaja, y si el P-80 fue superior, esa superioridad les duro 2 años nomas.Como decis con el M-3 no hubo ventaja o menor, para mi se dio un paso y se adquirio una capacidad que no habia antes, pero no veo una diferencia tan grande comparando nuestros M-3 con los de Brasil y Chile, que comparando los Gloster con los P-47/51 que habia en esos dias por sudamerica.Y me estan retando....</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 3483931, member: 3292"] Y si, asi es la vida, una carrera continua...(carrera armamentista!!! con quien nos va a llevar a la guerra Milei!!! :D) Mira, recien chusmeaba para expresar mejor mi idea: "Los primeros seis Gloster MK. IV llegan a Buenos Aires en barco, el 8 de julio de 1947, una vez ensamblado, el primer Gloster (matrícula I-005) realizaría el vuelo bautismal del avión en la Argentina el 11 de julio" fuente: [URL]https://www.zona-militar.com/2020/09/12/el-gloster-meteor-en-la-fuerza-aerea-argentina/[/URL] Ahi tenemos una fecha, julio del 47. Cuanto duro la ventaja de tener los primeros jets en sudamerica? (ventaja que podria ser tacticamente mas o menos, como citas vos el tema autonomia o cantidades) De los aviones que nombro Sparrow que ya tenian asiento eyector, para poner de ejemplo o comparacion. El P-80 fue el primero en llegar: 1957: Ecuador 16 unidades. 1958: Brasil 33, Chile 30, Colombia 16, Peru 16, Uruguay 18. Entonces la ventaja fue de 10 u 11 años de operacion y experiencia, segun wiki (me llaman a cenar, no tengo tiempo para buscar una mejor fuente) Y en los 60 llegan los F-86, osea que por 10 años tenias ventaja, y si el P-80 fue superior, esa superioridad les duro 2 años nomas. Como decis con el M-3 no hubo ventaja o menor, para mi se dio un paso y se adquirio una capacidad que no habia antes, pero no veo una diferencia tan grande comparando nuestros M-3 con los de Brasil y Chile, que comparando los Gloster con los P-47/51 que habia en esos dias por sudamerica. Y me estan retando.... [/QUOTE]

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