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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 74343" data-attributes="member: 6">Si hablamos sobre el futuro de los A-4AR, creo que todos coincidimos que necesitan una ligera modernización y dientes.&nbsp; Ahora lean ésto:La USAF está probando en un F-16 Block 30 un nuevo bus de datos conocido como E-1553 (Extended 1553) que permite -entre otras cosas- la transferencia de información de 100 Mb poor segundos utilizando el mismo cableado del bus 1553 y que se espera incrementar tal capacidad hasta los 200 Mb por segundo. Esto permite contar con un muy interesante sistema de enlace de datos bidireccional y mejorar las prestaciones de los generadores de imágenes para las pantallas multifunción.Considerando que los A-4AR disponen de un radar &quot;respetable&quot; o mejor dicho, del mejor radar que hay en el país; bien podría transferir la información a otras plataformas e incluso a otros A-4AR, lo que incrementaría las capacidades tácticas y operativas del avión; ya que el básico ejemplo de &quot;un avión iluminando y otro atacando en silencio radar&quot; aún hoy es una importante ventaja táctica para los niveles de modernidad que hoy tenemos en nuestra FAA en extinción...</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 74343, member: 6"] Si hablamos sobre el futuro de los A-4AR, creo que todos coincidimos que necesitan una ligera modernización y dientes. Ahora lean ésto: [COLOR="Navy"] La USAF está probando en un F-16 Block 30 un nuevo bus de datos conocido como E-1553 (Extended 1553) que permite -entre otras cosas- la transferencia de información de 100 Mb poor segundos utilizando el mismo cableado del bus 1553 y que se espera incrementar tal capacidad hasta los 200 Mb por segundo. Esto permite contar con un muy interesante sistema de enlace de datos bidireccional y mejorar las prestaciones de los generadores de imágenes para las pantallas multifunción.[/COLOR] Considerando que los A-4AR disponen de un radar "respetable" o mejor dicho, del mejor radar que hay en el país; bien podría transferir la información a otras plataformas e incluso a otros A-4AR, lo que incrementaría las capacidades tácticas y operativas del avión; ya que el básico ejemplo de "un avión iluminando y otro atacando en silencio radar" aún hoy es una importante ventaja táctica para los niveles de modernidad que hoy tenemos en nuestra FAA en extinción... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982