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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="TurcoRufa" data-source="post: 74420" data-attributes="member: 2121"><p>Fijate que yo prefiero comprarle algunos dientes al A-4 para que tiren un poco mas (porque todavía les queda cuerda) y cambiar los deltas por un sda de primer nivel. Y en el COAN pasar 5/6 SUE a SEM y adquirir unos 5/6 SEM a Francia (y tratar de conseguir Exocet block III que por estar UK en el consorcio no se si se podrá llegar a un acuerdo).</p><p></p><p>Y de acá a mas o menos 7/8 añitos (probablemente 10 <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" />), reemplazamos los A-4 por el mismo modelo que reemplazamos los deltas (pero versión modernizada) y en caso que los SEM pidan cambio planificarlo para 1 o 2 añitos despúes.</p><p></p><p>Saludos.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TurcoRufa, post: 74420, member: 2121"] Fijate que yo prefiero comprarle algunos dientes al A-4 para que tiren un poco mas (porque todavía les queda cuerda) y cambiar los deltas por un sda de primer nivel. Y en el COAN pasar 5/6 SUE a SEM y adquirir unos 5/6 SEM a Francia (y tratar de conseguir Exocet block III que por estar UK en el consorcio no se si se podrá llegar a un acuerdo). Y de acá a mas o menos 7/8 añitos (probablemente 10 :o), reemplazamos los A-4 por el mismo modelo que reemplazamos los deltas (pero versión modernizada) y en caso que los SEM pidan cambio planificarlo para 1 o 2 añitos despúes. Saludos.- [/QUOTE]
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