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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 74427" data-attributes="member: 18"><p>Los aviones fueron devueltos a NZ porque el DoD no autorizò la venta a un privado y el costo de mantenimiento es de u$s 12M anuales de los 17 A-4K y 17 MB.339. El ùltimo precio que se conociò de venta era de $ 155 millones (no sè si eran de USD) </p><p></p><p>A simple vista parece una buena oferta, los A-4K para la FAA y los MB.339 para el COAN, pero un A-4 a esta altura ya està un poco pasado, pese a que su equipamiento lo convierte en el mejor A-4 del mundo junto al A-4AR. </p><p></p><p>Y sobre los MB.339, el COAN tuvo 10, pero tuvo que darlos de baja por falta de repuestos de los motores Rolls Royce.</p><p></p><p>Una pregunta soyelmejor, de donde sale el rumor?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 74427, member: 18"] Los aviones fueron devueltos a NZ porque el DoD no autorizò la venta a un privado y el costo de mantenimiento es de u$s 12M anuales de los 17 A-4K y 17 MB.339. El ùltimo precio que se conociò de venta era de $ 155 millones (no sè si eran de USD) A simple vista parece una buena oferta, los A-4K para la FAA y los MB.339 para el COAN, pero un A-4 a esta altura ya està un poco pasado, pese a que su equipamiento lo convierte en el mejor A-4 del mundo junto al A-4AR. Y sobre los MB.339, el COAN tuvo 10, pero tuvo que darlos de baja por falta de repuestos de los motores Rolls Royce. Una pregunta soyelmejor, de donde sale el rumor? [/QUOTE]
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