Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 74428" data-attributes="member: 18">Estuve leyendo en una web neocelandeza que los MB.339 posiblemente vuelvan a estar en servicio en la RNZAF en caso de que la venta del paquete se caiga, ya que al ser màs modernos, podrìan ser vueltos al servicio, por lo que quedan sòlo los A-4K. <a href="http://pacificempire.org.nz/2007/09/27/rnzaf-to-regain-teeth/">http://pacificempire.org.nz/2007/09/27/rnzaf-to-regain-teeth/</a> Si el T-01 no encuentra compradores, el jefe de gabinete dijo que serìa cedido a la FAA, pero para que querrìa la FAA un B-757? tendrìa que invertir unos buenos mangos para convertirlo en carguero y si con el presupuesto de presidencia aùn asì tuvo problemas, no le servirìa de mucho. Pero a la RNZAF sì, que ya opera 2, entonces, en caso de tener el T-01, la FAA podrìa canjearlo por los A-4K. Pura especulaciòn mìa, de todas formas, los A-4K a esta altura del partido son un poco veteranos.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 74428, member: 18"] Estuve leyendo en una web neocelandeza que los MB.339 posiblemente vuelvan a estar en servicio en la RNZAF en caso de que la venta del paquete se caiga, ya que al ser màs modernos, podrìan ser vueltos al servicio, por lo que quedan sòlo los A-4K. [url]http://pacificempire.org.nz/2007/09/27/rnzaf-to-regain-teeth/[/url] Si el T-01 no encuentra compradores, el jefe de gabinete dijo que serìa cedido a la FAA, pero para que querrìa la FAA un B-757? tendrìa que invertir unos buenos mangos para convertirlo en carguero y si con el presupuesto de presidencia aùn asì tuvo problemas, no le servirìa de mucho. Pero a la RNZAF sì, que ya opera 2, entonces, en caso de tener el T-01, la FAA podrìa canjearlo por los A-4K. Pura especulaciòn mìa, de todas formas, los A-4K a esta altura del partido son un poco veteranos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)