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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 74637" data-attributes="member: 83">Yo siempre pensé en un A-4 rediseñado, con GE-404, cúpula de 2 piezas, algo más estilizado, con rieles para AAM en los extremos alares, liberando con eso los restantes puntos para armas y contenedores de sensores o tanques suplementarios de combustible, aumentando con ello su capacidad de carga.Creo que sería tan viable y actual como cualquier modelo moderno, con el plus de ser un diseño que ha demostrado ser consistente en todos sus aspectos, aggiorndo con los refinamientos aerodinámicos que sean aplicables, más algún refuerzo estructural y de tren de aterrizaje, embarcable como siempre -pero sin el peso de un F-18 o Rafale-, más a la altura de nuestras necesidades, tan capaz de satisfacer a la FAA como al COAN -y por que no, a la MB...-, cómodamente operable en portas del tipo Sao Paulo sin mayores modificaciones, no es un diseño pasado de moda, como no lo es el del Hércules, que siempre renace de sus propias cenizas.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 74637, member: 83"] Yo siempre pensé en un A-4 rediseñado, con GE-404, cúpula de 2 piezas, algo más estilizado, con rieles para AAM en los extremos alares, liberando con eso los restantes puntos para armas y contenedores de sensores o tanques suplementarios de combustible, aumentando con ello su capacidad de carga. Creo que sería tan viable y actual como cualquier modelo moderno, con el plus de ser un diseño que ha demostrado ser consistente en todos sus aspectos, aggiorndo con los refinamientos aerodinámicos que sean aplicables, más algún refuerzo estructural y de tren de aterrizaje, embarcable como siempre -[I]pero sin el peso de un F-18 o Rafale[/I]-, más a la altura de nuestras necesidades, tan capaz de satisfacer a la FAA como al COAN -[I]y por que no, a la MB[/I]...-, cómodamente operable en portas del tipo Sao Paulo sin mayores modificaciones, no es un diseño pasado de moda, como no lo es el del Hércules, que siempre renace de sus propias cenizas. [/QUOTE]

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