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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 74833" data-attributes="member: 673"><p>Spearhead, no solo es que son MLU, sino que son MLU-5 o Tape 5, o sea el maximo nivel de actualizacion posible del programa MLU...</p><p></p><p>Mira los chiches que incluyen:</p><p></p><p></p><p></p><p>Son sin dudas unos verdaderos chiches de lujo, con una vida util remanente de al, menos 2500 horas (algunos 3000), lo que le daria a la FAA con promedio de 120 horas de vuelo por piloto, 20 años de servicio.</p><p></p><p>Aca te pongo una imagen de cockpit del MLU FTT-4 (en el Tape 2 sino me euivoco se incluye una tercera pantalla para el "Digital Terrain System"), lo que muestra la tremenda compatibilidad de sistemas y doctrina entre el AT-63, el A-4AR, y el F-16 MLU...</p><p></p><p><img src="http://content.answers.com/main/content/wp/en/5/51/F16_Cockpit%2C_Asian_Aerospace_2006.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 74833, member: 673"] Spearhead, no solo es que son MLU, sino que son MLU-5 o Tape 5, o sea el maximo nivel de actualizacion posible del programa MLU... Mira los chiches que incluyen: Son sin dudas unos verdaderos chiches de lujo, con una vida util remanente de al, menos 2500 horas (algunos 3000), lo que le daria a la FAA con promedio de 120 horas de vuelo por piloto, 20 años de servicio. Aca te pongo una imagen de cockpit del MLU FTT-4 (en el Tape 2 sino me euivoco se incluye una tercera pantalla para el "Digital Terrain System"), lo que muestra la tremenda compatibilidad de sistemas y doctrina entre el AT-63, el A-4AR, y el F-16 MLU... [IMG]http://content.answers.com/main/content/wp/en/5/51/F16_Cockpit%2C_Asian_Aerospace_2006.JPG[/IMG] Abrazo! [/QUOTE]
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