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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 721558" data-attributes="member: 5064">El MiG-25 es el interceptor por excelencia pero el Su-15 era el caballito de batalla de la IA-PVO<a href="http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=10685&highlight=Su-15+Flagon">http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=10685&highlight=Su-15+Flagon</a>En combate A pesar de ser el principal interceptor soviético durante 2 décadas, el Su-15 vio apenas acción si se compara a sus primos de la MiG (MiG-21/23/25/29). La mayoría de los combates fueron encontronazos con intrusos que penetraban en el espacio aéreo soviético. La primera intercepción de un Flagon tuvo el 11 de Septiembre de 1970 a altas horas de la madrugada. Un Su-15 del 64 IAP intercepto un Douglas DC-3 perteneciente a una compañía griega. El 20 de Abril de 1979 un B-707-231B, perteneciente a las líneas aéreas coreanas (KAL), penetro el espacio aéreo soviético, cerca de Murmansk, principal base de la Flota del Mar del Norte. El Boeing (vuelo 902, HL-7429) se dirigía a Paris tras hacer escala en Anchorage (Canadá). En medio de una intensa niebla, un Su-15TM del 431 IAP al mando del piloto A.Bosov se aproximo al aparato y realizo varias señales de advertencia. Al no haber respuesta alguna disparo un misil contra el Boeing. El misil impacto en un ala arrancando un trozo y matando a un par de pasajeros a causa de la metralla. Curiosamente el Su-15TM volvió a disparar otro misil al trozo del ala, pensando que era un misil de crucero. Mientras tanto, los pilotos del Boeing consiguieron estabilizar el avión. Una hora después, y con gran habilidad, realizaron un aterrizaje forzoso en un lago helado situado al Oeste de Kem. De los 97 pasajeros y 12 tripulantes, 2 murieron. El Flagon fue también protagonista de un “taran” o choque controlado. El 19 de Julio de 1981, un Su-15TM pilotado por V.Kalyupin, se estrello en los cielos de Armenia contra un Canadair CL-44 de la compañía Transportes Aéreos Rioplatense al ver que escapaba a Irán. El CL-44 había completado el tercer vuelo de los 12 previstos, desde Tel-Aviv a Teherán, vía Larnaca, Chipre. El avión transportaba piezas de repuesto para aviones de combate iraníes. El piloto Héctor Cordero y los tripulantes José Burgueño, Hermete Boasso y Stuart McAfferty perdieron la vida mientras que Kalyupin consiguió eyectarse</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina